市场整体船多货少运价继续承压下行

木工雕刻机 | 2020-11-26

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s10世界总决赛比赛下注平台:12月24日,海运煤运费指数暴跌。OCFI股市收于909.69点,较上月下跌35.8点。

分子指数方面,沿海线指数收于890.4点,较上月暴跌32.2点;长江沿岸股指收于936.33点,较上月暴跌40.7点。明确到航线,沿海方向,秦皇岛到上海2-3万吨船舶平均运价40.9元/吨,期间已暴跌s10世界总决赛下注软件2.2元/吨;秦沪航线4-5万吨船舶平均运价34.2元/吨,期间暴跌1.3元/吨;秦皇岛-乍浦航线44.4-48,000吨船舶平均运价35.3元/吨,期间暴跌1.3元/吨;秦皇岛-宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.6元/吨,期间暴跌1元/吨;秦广航线5-6万吨船舶平均运价41.5元/吨,期间暴跌1.9元/吨;秦广航线6-7万吨级船舶平均运价36.9元/吨,环比暴跌1.7元/吨。沿长江方向,秦皇岛-江阴航线1.6-1.9万吨船舶平均运价为45.5元/吨,期间暴跌1元/吨;秦皇岛-江阴航线4-5万吨船舶平均运价36.1元/吨,期间暴跌1.4元/吨;秦皇岛-张家港航线2-3万吨船舶平均运价42元/吨,期间暴跌2.1元/吨;秦宁航线2-3万吨船舶平均运价46.9元/吨,期间暴跌2.1元/吨;秦皇岛-镇江航线2-3万吨级船舶平均运价45元/吨,环比暴跌2.1元/吨。

今天海运煤炭运价指数上涨。接近年内,工业企业将转向假日模式,非煤炭托盘和工业用电的可预测性将增加,沿海煤炭市场的市场需求将严重不足,非煤炭托盘的分流将增加,沿海煤炭运输市场整体将呈现船多货少的局面,运价将在压力下上涨。渤海周边港口压力情况:预计到达天津神华码头的船舶将等待3-5天,南江码头无港口压力现象;SDIC曹妃甸港锚地共有6艘船,预计等待1天;京唐港锚地共有船舶36艘,预计等待3-4天;黄骅港神华码头锚地有25艘船,预计2-3天后黄骅神华杂货码头不会有港口压力。

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秦皇岛港锚地有19艘船,其中6、7、9家公司预计等待2-3天。环渤海港口库存:秦皇岛港533.5万吨、3万吨,SDIC曹妃甸港348.9万吨、8.4万吨,京唐港581.4万吨、5.7万吨,黄骅港146.2万吨、4.5万吨,合计1610万吨、1.2万吨。六大发电集团沿海电厂运营情况:2019年12月24日,六大发电集团沿海电厂库存总量分别为1577.23万吨和8.41万吨,日缺总量分别为76.04万吨和0.800吨,储煤天数分别为20.74天和0.09天。

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